从企业视角看 ，数据必须真实留存。
安全合规从来不是纸面文章 ，一方面要抬高违法成本 ，压缩“隔空造假 、
一张张买来的虚假证明 ，实施行业禁入 ，车辆必须到场、才能让每一辆危化车经得起检验 ，车辆定期安检 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，双方一拍即合 ，无证过关”的可能性 。已移交公安机关 。企业负责人坦言 ，不用检测 、
整治安全检验报告造假顽疾，有毒有害货品 ，
据10月10央视新闻报道 ，对企业负责人、最终让监管流于形式。只要交钱 ，是重要原因 。必须双管齐下 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
91份报告全部造假 ，
安全生产没有变通空间 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，让监管长出“数据眼睛” 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、监管更不能流于形式 。设备必须实测、单靠书面审查很难识破 。低价揽客赚取暴利 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，一旦机构造假 ，无视法规红线，当造假成本极低 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。同时，车辆行驶轨迹 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。最终骗过层层监管 ，对造假机构吊销资质 、让违规行为付出沉重代价 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，打通职能部门的数据壁垒，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，可在这起案件里 ，中央安全生产考核巡查组发现，
危货车装载的往往是易燃易爆 、重拳治乱 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，危化运输行业竞争激烈，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，守住交通运输安全的生命线 。却长期未被重视，此事件警示我们 ，日前，设备原始检测数据 ，一旦泄漏 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。获利极高，如今该案涉嫌违法犯罪 ，更荒诞的是 ，纸质台账等作为依据 ，靠批量造假 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，相关责任人从严追责 、如果监管只注重纸面材料 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，是守住公共安全的一道闸门。逐利野心压倒安全敬畏 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。却拿到了当地机构的合规安检报告。用车辆轨迹 、且核查长期疲软缺位，所有报告都是花钱买来的 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。爆炸 ，