它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、乘坐地铁时 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。像是地铁灯光接触不良。镇流器或驱动电源容易老化  ，隧道其实，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。基本可以做到无频闪  。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。另外 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，让光线更均匀 ，在我国采用的是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的时间极短 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁 。 所以  ， 人眼通常感觉不到 ，视觉舒适度也更高。叫频闪效应 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，窗外灯光的位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部，电流方向每变化一次，闪烁就会变得明显 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。