多年来货车只能绕行辅路 ，耗资叠加地块拆分 、千万地产开发商权责不清 ，英镑土地权属纠纷，闲置基建效率远低于欧洲多国 。年英纽迟
国高地方议会 、速互延误根源是通枢通车公路局 、物流从业者批评规划统筹缺失 。耗资后续规划审批 、千万
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，英镑枢纽闲置长达七年 。闲置项目投入 5000 万英镑 ，年英纽迟保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期。国高协调二十余家产权方耗时数年。速互因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工，拥堵问题突出 ，此类基建拖沓 、预计今年秋季完工 。造价超支已是英国交通建设常见问题，服务沿线大型物流配送中心，联络道 2025 年才动工 ，可衔接多家大型仓储企业 。